Keď vám farmári dajú strnisko, vyrobte etanol – ako závod IOCL Panipat dokáže znížiť požiare na farmách a emisie

Inside IOCL

panipat: Môže gigant z verejného sektora motivovať farmárov, aby sa rozhodli pre alternatívne metódy likvidácie strniska, pomôcť mierne znížiť indický účet za dovoz ropy a zabrániť emisiám CO2 do takej miery, že by to mohlo byť rovnaké ako odstránenie 62 000 áut z ciest? Objednávka sa môže zdať vysoká, ale to je presne to, čo si centrálny verejný sektor (CPSE) – zhodou okolností ropná spoločnosť Fortune 500 – zaumienil urobiť v Haryana’s Panipat.

Po uvedení do prevádzky budúci mesiac bude závod Indian Oil Corporation Ltd (IOCL) 2G (druhá generácia) na výrobu etanolu v Panipat spracovať 2,1 lakh metrických ton (MT) suchej ryžovej slamy ročne, čím sa premení na 3 milióny litrov etanolu – biopaliva získaného hlavne z ryže, kukurice a cukru. Väčšinu tejto suchej ryžovej slamy spália farmári v Haryane a Pandžábe, keď vyčistia svoje polia pre ďalšiu úrodu po zbere úrody.

Etanol vyrobený zo spracovania suchej ryžovej slamy v tomto závode sa potom zmieša s benzínom (až do 10 percent) a predáva na maloobchodnom trhu ropnými marketingovými spoločnosťami.

Vnútri závodu na výrobu etanolu druhej generácie IOCL v Haryana’s Panipat | Pooja Kher | ThePrint

Pokiaľ ide o znečistenie ovzdušia, aj keď 2G závod nebude stačiť na to, aby obmedzil emisie uhlíka, sám zabráni tomu, aby sa do životného prostredia dostalo približne 3 milióny ton emisií CO2 ročne, čo sa rovná odstráneniu 62 000 áut z indických ciest.

V spojení s druhým závodom na výrobu 3G etanolu v blízkosti, ktorý je v procese uvedenia do prevádzky, závod Panipat z dlhodobého hľadiska prispeje k zníženiu čistého dovozu ropy do Indie, keďže v súčasnosti 80 percent ropy spracovanej v c sa dováža.

Na zníženie vysokého účtu za surovú ropu, tvláda presadzuje zvýšené primiešavanie etanolu, rastlinného paliva, do benzínu. Pod jeho Program Etanol Blended BenzínCentrum sa do roku 2025 zameriava na 20-percentné miešanie etanolu s benzínom.

Táto elektráreň bude uvedená do prevádzky na pozadí dôraznej podpory obnoviteľnej energie zo strany Indie na práve skončenej konferencii OSN o zmene klímy (COP27) v egyptskom Sharm el-Sheikhu, kde rozvojové a rozvinuté krajiny dosiahli medzník. konsenzus o fonde strát a škôd na pomoc v boji proti účinkom zmeny klímy.

Potvrdzujúc, že ​​závod 2G v Panipat je v záverečnej fáze uvádzania do prevádzky, generálny riaditeľ IOCL (projekty) Joydeep Choudhury pre ThePrint hovorí: „Bude to trvať ešte mesiac. Urobili sme skúšky. Musí sa vykonať iba test fermentácie a hydrolýzy. Etanol sme ešte nevyrobili. Začne vychádzať budúci mesiac.”

Rastlina bola oddaný do krajiny premiérom Narendrom Modim 10. augusta.

V súčasnosti prebiehajú skúšobné prevádzky v závode, kde asi 1 300 pracovníkov používa toalety, aby dokončili poslednú časť stavby. Medzitým vysušte nelúpanú slamu resp parali (strnisko), ktoré sa má použiť ako surovina pre závod, sa zhromažďuje z dedín v okruhu 50 km od Panipatu.


Prečítajte si tiež: India zvyšuje sadzbu pre štátnych predajcov palív na nákup etanolu na báze cukrovej trstiny


Mamutia škála prevádzky

Závod v Panipate bude pri plnej kapacite vyžadovať 2,1 milióna ton ryžovej slamy ročne na výrobu 3 miliónov litrov etanolu – približne 100 kilolitrov (1 kiloliter je 1 000 litrov) za deň.

Predstavitelia IOCL sa domnievajú, že je nepravdepodobné, že by čelili nedostatku ryžovej slamy v tomto regióne, pričom citujú vládny prieskum, ktorý hovorí, že produkcia ryžovej slamy v okruhu 50 km od závodu predstavuje 8,9 000 miliónov ton ročne. “Z toho požadujeme len 2,1 000 000 ton ročne,” povedal jeden z úradníkov.

Agregovanie ryžovej slamy a jej preprava do závodu je určite mamutia.

Od času, keď sa ryžová slama poseká, až po čas uloženia, uskladnenia a prepravy do závodu, kde sa spracuje, bude k dispozícii sieť agregátorov vrátane organizácií výrobcov farmárov (FPO), vodičov nákladných áut, manažérov skladov a dodávateľov. úlohou riadiť logistiku.

FPO budú koordinovať s farmármi nákup surovín a ich prepravu do špeciálnych skladov, kde budú zložené (naskladané vo zväzkoch) predtým, ako budú dodané do závodu v kamiónoch. Operácia bude zahŕňať v priemere 80 – 100 nákladných áut denne, pričom každé nákladné auto prepraví 8 t ryžovej slamy.

IOCL zadala prepravu strniska zo skladov do závodu miestnym spoločnostiam.

Vstupná brána závodu IOCL na výrobu 2G etanolu v Panipat |  Pooja Kher |  ThePrint
Vstupná brána závodu IOCL na výrobu 2G etanolu v Panipat | Pooja Kher | ThePrint

Po príchode do závodu bude ryžová slama uskladnená v špeciálnom vyčlenenom skladovacom priestore, ktorý je odteraz dostatočne veľký na skladovanie ryžovej slamy na dva dni. Keď sa ryžová slama dostane do skladovacieho priestoru, odošle sa na spracovanie do rôznych sekcií – mletie, mokré umývanie, predbežná úprava, hydrolýza a fermentácia.

ML Dahriya, výkonný riaditeľ a vedúci rafinérie v rafinérii Panipat IOCL, uviedol, že vláda Haryana uľahčila proces spájania FPO. „Získali všetky tieto FPO dohromady, stanovili aj cenu, ktorú farmári dostanú za tonu strniska, ktoré dodajú, čo inak v skutočnosti nestálo za nič,“ povedal pre ThePrint.

Dahriya vysvetlil, ako farmári nedostali nič na oplátku za strnisko, povedal: „Teraz dostanú farmári za každú tonu nelúpanej slamy, ktorú predajú IOCL, peknú sumu peňazí.“

IOCL dá FPO Rs 1 800 za MT ryžovej slamy. A FPO zaplatia farmárom približne 1 000 Rs za MT.

Podiel Indie na celosvetovej produkcii etanolu

Kým je vláda dúfajúc Čo sa týka uvedenia 20-percentného zmiešaného paliva (etanol zmiešaný s benzínom) na trh do apríla 2025, Choudhury povedal, že zmiešané palivo je v Indii relatívne nedávnym fenoménom.

V roku 2014 predstavoval benzín zmiešaný s etanolom, ktorý predávali spoločnosti na predaj ropy, 1,4 percenta. Dnes je toto číslo 10 percent a centrum – v rámci svojho programu pre benzín zmiešaný s etanolom – dúfa, že do roku 2025 dosiahne 20 percent primiešania etanolu do benzínu.

Niekoľko ekonomík po celom svete mieša benzín alebo motorový benzín s etanolom, pričom USA a Brazília prispievajú 92 miliardami litrov alebo 84 percentami celosvetového podielu. Podiel Indie sú mizivé 3 percentá.

Podľa Choudhuryho bude India musieť do roku 2025 vyprodukovať 9 miliárd litrov etanolu každý rok, aby dosiahla svoj cieľ 20-percentného miešania etanolu do roku 2025. Na rozdiel od toho India v súčasnosti produkuje 5 miliárd litrov etanolu ročne.

Zatiaľ čo závod 2G v Panipat bude vyrábať etanol z ryžovej slamy, veľká časť etanolu generovaného v Indii nie je vedľajším produktom ryžových plodín. „Priemysel cukrovej trstiny je hlavným prispievateľom etanolu v krajine. Pochádza z cukrovarníckeho priemyslu, melasy. Hovoríme tomu 1G (prvá generácia) etanolu,“ zdôraznil Choudhury.

Čo je 2G a prečo Panipat

Druhá generácia (2G) je v podstate technológia, pri ktorej sa ryžová slama alebo pšeničná slama – zvyšná časť rastliny, nie zrno – odoberá a prechádza procesom hydrolýzy a fermentácie, aby sa vytvoril etanol.

Ryžová slama obsahuje celulózu, hemicelulózu a lignín. Lignín sa musí počas predbežnej úpravy oddeliť, aby sa zabezpečila dostupnosť hemicelulózy a celulózy na hydrolýzu, ktorá sa vykonáva v prítomnosti enzýmov na premenu celulózy a hemicelulózy na cukor.

Cukor sa potom vedie do fermentačnej sekcie, kde sa fermentuje v prítomnosti kvasiniek za vzniku 2 percent etanolu, ktorý potom ide do destilačnej a dehydratačnej sekcie, kde sa odstráni voda, čím sa získa 98,6 percent etanolu. Tento etanol potom ide do skladovacích nádrží pred tým, ako je nasmerovaný do oblasti miešania, kde sa zmiešava s benzínom.

Závod 2G v Panipat sa rozprestiera na ploche 35 akrov a nachádza sa v pásme ryže Pandžáb-Haryana. Región má množstvo ryže, ktorá sa pestuje len raz ročne a zbiera sa v septembri a októbri. Po zbere sa ryžová slama stiahne pomocou lisovacích strojov.

Pri vysvetľovaní, prečo farmári spaľujú suchú ryžovú slamu, úradník závodu IOCL 2G pre ThePrint povedal: „Ak sa teraz pozriete na kombajny, ktoré sa v súčasnosti používajú na zber úrody, nad pôdou zostáva 8 až 10 palcov strniska. Reže to z tej úrovne. Vyberanie tohto strniska je pre farmárov veľmi únavná práca a keď ho vyberú, musia sa znova starať o jeho likvidáciu. Najjednoduchším východiskom pre nich je teda zapáliť ho.“

Táto prax spaľovania suchej ryžovej slamy zrýchľuje úroveň znečistenia ovzdušia v regióne národného hlavného mesta (NCR) rok čo rok. „Touto 2G elektrárňou vláda v podstate stimuluje farmárov a hovorí, že nepáľte strnisko,“ dodal predstaviteľ.

Okrem závodu IOCL v Panipat je to Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL). nastaviť integrovaná 2G a 1G bioetanolová rafinéria v Odisha’s Bargarh, Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) a bioetanolový závod v Pandžábu v Bathinda a Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL) a Závod na výrobu 2G etanolu v Davanagere v Karnatake.

Výzvy — logistika, získavanie pôdy

Čo sa týka závodu 2G v Panipat, predstavitelia IOCL tvrdia, že logistika a získavanie pozemkov patria medzi najväčšie výzvy, ktorým čelia.

„Výzvou nie je dostupnosť ryžovej slamy. Výzvou je logistika. Existuje veľa ručnej manipulácie, skladovania a prepravy. Pozeráme sa na obrovský objem a nie je to niečo, čo sa dá prečerpať potrubím ako ropa,“ povedal jeden z úradníkov.

„Vstupné suroviny sú sezónne a musia sa skladovať na celý rok. Počas týchto dvoch mesiacov musíte nakúpiť a zásobiť sa na zvyšok roka,“ povedal Dahriya s odkazom na obdobie pred zberom 15 až 20 dní v septembri až októbri každého roka, keď sa ryžová slama zhromažďuje.

Získanie miesta na uloženie ryžovej slamky je ďalšou veľkou výzvou.

Na skladovanie suroviny na jeden rok bude IOCL vyžadovať 150 až 200 akrov pôdy. „Získanie pozemku je trochu problematické, ale to sa vyrieši. Požiadali sme vládu Haryana o 100 akrov pôdy na uskladnenie 1 000 ton ryžovej slamy. Doteraz odovzdali tri časti pôdy s rozlohou približne 56 akrov,“ povedal Dahriya.

Priestor na skladovanie suchej ryžovej slamy v 2G etanolovom závode IOCL |  Pooja Kher |  ThePrint
Priestor na skladovanie suchej ryžovej slamy v 2G etanolovom závode IOCL | Pooja Kher | ThePrint

Okrem priestoru, ktorý má vo vnútri závodu na uskladnenie 40 000 MT suchej ryžovej slamy, zriadila IOCL na tento účel aj tri sklady mimo závodu.

Zatiaľ nerentabilné

Z čisto obchodného hľadiska nie je 2G etanol zatiaľ ziskový podnik.

„Bude to ziskové iba vtedy, keď to, čo miešate (etanol), bude nižšie ako cena vášho produktu (benzínu). V tomto bode táto rovnica nie je veľmi priaznivá. Náklady na etanol, ktorý sa primiešava do benzínu, sú vyššie ako náklady, za ktoré sa benzín predáva,“ povedal predstaviteľ IOCL, ktorého sme už citovali.

Ale IOCL sa na projekt Panipat nepozerá cez prizmu zisku.

„Je to jeden krok k migrácii IOCL z čistých uhľovodíkov na etanol. Ďalším cieľom je motivovať farmárov, aby nespálili strnisko a nespôsobili znečistenie, povedal Choudhury.

(Toto je aktualizovaná verzia kópie.)

(Editoval Amrtansh Arora)


Prečítajte si tiež: Má India dostatok ryže na sociálne programy a etanol? Čo chýba vláde


Keď vám farmári dajú strnisko, vyrobte etanol – ako závod IOCL Panipat dokáže znížiť požiare na farmách a emisie

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *